1.更加重視文明、安全施工，需要相應出臺有關政策、法規，限制傳統落后、無安全保障、低效率、勞動強度大、能耗高的高空作業方式，更多地使用高空作業車。
2.隨著經濟的發展和勞動力成本的上升，更多的高空作業依靠機械化，而不是靠更多的人工作業，促進高空作業車需求量的快速增長。
3.隨著經濟發展水平的提高和社會保障要求的嚴格，高空作業車也將成為應急保障的必備設備。目前我國在應急保障方面遠遠落后于發達國家。
4.目前高空作業車的應用多為市政、電力等公用部門，隨著整個社會經濟發展和企業經濟效益的增長，高空作業車使用場合將大大拓寬，為高空作業車的發展帶來極為廣闊的發展前景。
5.35m以上高度高空作業車目前基本依賴進口，也將為國產大高度高空作業車提供發展的機會。
我國高空作業車發展起步較晚，與國外相比，產品結構單一、技術水平差距較大，具體情況如下： 最大作業高度為8?35m，其中最大作業高度14?16m的產品，全國近30個廠家幾乎全部生產；最大作業高度35m且自主研發、擁有自主知識產權；35m以上的基本依賴進口。結構型式基本為折疊臂架式、少量伸縮臂架式和個別混合臂架式，其中開發出具有高效率和跨越障礙功能的新型聯動折疊加伸縮混合臂架式高空作業車；在控制技術方面國內企業基本為電液控制，雖然已開始使用比例控制技術，但還屬初級階段，與國外先進技術相比，在平臺運動功能和性能、安全措施等方面缺乏深入研究。目前通過引進消化吸收國外先進技術，成功地開發出新型智能化高空作業車，并獲得政府部門撥款支持，開展系列智能化高空作業車的研發及產業化試點，這將進一步帶動我國行業技術的發展。在絕緣型高空作業車方面，工作斗耐電壓20kV/5min、工作斗內襯耐電壓50kV/5min、絕緣臂耐電壓達到100kV/1min的絕緣型高空作業車。以上產品填補了國內產品的空白，達到了國際先進水平。我國高空作業車的發展展望向多功能方向發展， 我國高空作業車多功能要求在短期內仍是一個主要發展方向，主要有臂架起重(1?5t)、平臺載重(300?500kg)、多乘員(4?6人)、平臺液壓機具接口、380/220V電源、照明燈、發電機(2?5kW)等。分析原因如下： 一是經濟相對落后，希望“一機多用”，以節省設備投資； 二是作業班組配置，一般電力維修作業，一個班組4?6人，如果1臺作業車具有這個承載能力，就不再需要加配服務車，既減少投資，又節省運行成本； 三是電力、市政等行業施工，大多數情況都需要隨機裝帶維修用的機具、材料等，如果車輛還有富裕載荷能力，就可以裝載這些機具和材料； 四是為了提高設備利用率，比如夜間作業需要照明、發電功能，另外有些施工如壓接電纜、安裝電氣設備、安裝瓷瓶架需要鉆孔等。
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